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“凯征”号一次可以运送超过30万吨油，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销（服务）中心李岳告诉记者，与同级别的其他油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案，更智能、更节能、更、也更环保。从2016年项目立项到实船交付，3年来，作为船舶材料的提供者，鞍钢及时响应船舶建造需求，全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间，鞍钢船板产销研协同配合，全系统优先排产，通过采用冷矫直机在线冷矫，保证钢板板形，为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说，保证运载量是其设计的基础。为此，鞍钢从钢板厚度控制着手，精准控制厚度公差，通过减轻材料重量，保证了船体装载量。作为全球首艘超大型智能油轮，“凯征”号的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。

目前现货逐渐进入淡季，市场整体成交偏淡，现货价格整体维持了高位振荡的走势。从地产基本面情况看，我们对螺纹钢的未来需求仍不乐观。此前公布1—6月的经济数据中，房地产本年土地购置面积累计同比大幅下降27.5%。商品房销售面积累计同比下降1.8%，环比下降0.2个百分点。新开工面积累计同比增长10.1%，环比下降0.4个百分点。就房地产整体情况看，6月房地产数据下滑速度较5月略有收窄。数据降幅收窄主要是受到今年五一长假时间偏长，同时全部落在5月之中，导致5月数据被扰动所致。展望下半年，今年棚改货币化数量仅295万套，较2018年下降超过50%。同时，近期银保监会对部分房地产业务增速过快的信托进行了窗口指导，发改委明确地产企业发行境外债券只能用于置换原有债券。这些都显示中央对资金流入地产的警惕。预计未来地产公司开发资金将比上半年紧张。在拿地和资金双重收缩的背景下，预计房地产开发速度将有所放缓，对用钢需求形成压制。